Los usuarios de vehículos eléctricos siempre están buscando soluciones de carga mejores y más asequibles. Algunas soluciones potenciales incluyen la carga móvil, enterrar cables en las aceras y plataformas que permiten a los usuarios alquilar cargadores.
Cuando las estaciones de carga públicas se vuelven demasiado costosas o complicadas, los propietarios de automóviles eléctricos en América del Norte y Europa están ofreciendo alternativas para instalar un cargador en casa.
Para hogares sin garajes, las opciones incluyen carga móvil, cables subterráneos en el camino de entrada y plataformas en línea donde los usuarios pueden alquilar cargadores. En un esfuerzo por bajar las expectativas para sus vehículos eléctricos, Mercedes-Benz está fortaleciendo su línea de automóviles de combustión. Estos servicios no podrán abordar el problema de la infraestructura de carga pública inadecuada a nivel mundial en un futuro cercano, pero podrían ayudar a aliviarlo hasta cierto punto.
El desafío continuo de construir la red necesaria para permitir una transición completa a los automóviles eléctricos se destaca por los esfuerzos que estas empresas están haciendo para adquirir más capacidad de carga, incluso con subsidios públicos. Las redes públicas de carga rápida y las redes de carga más lentas en la calle están siendo subvencionadas en Estados Unidos y Europa. Sin embargo, su desarrollo ha sido obstaculizado por un laberinto de regulaciones locales y nacionales, incluidas lo que la Cámara de los Lores del Reino Unido ha llamado “regulaciones de planificación obsoletas y desproporcionadas” en un informe reciente.
Una de las principales razones por las que la demanda está cayendo a nivel mundial es que muchos compradores potenciales eligen quedarse con automóviles impulsados por combustibles fósiles en lugar de los eléctricos. Preocupaciones similares estaban en la mente de Clare Tan antes de alquilar el BYD Atto 3 SUV. Cerca de su oficina en el norte de Londres, descubrió que su arrendador estaba alquilando un cargador, que ella utilizó en su hogar. Tan alquiló cargadores utilizando una aplicación llamada Co Charger, que tiene alrededor de 5.500 “anfitriones” que anuncian sus servicios. “La gente necesita confianza en que puede permitirse comprar vehículos eléctricos”, dijo el CEO Joel Teague.
De los 4.000 conductores británicos encuestados por Ipsos en 2023, el 39% dijo que se convertiría a un vehículo eléctrico si pudiera usar cualquier tipo de estación de carga, no solo las públicas. En 2016, Heather Hochrein fundó EVmatch en Redwood City, California, para conectar a los propietarios de cargadores y a quienes los alquilan. Como resultado de su éxito, EVmatch ahora gestiona e instala miles de cargadores para complejos de apartamentos en 47 estados. También ofrece alquileres públicos de estos cargadores a través de su aplicación.
Si bien las empresas que emplean este enfoque pueden jactarse de un crecimiento impresionante, no hay garantía de que su potencial para un mayor éxito sea ilimitado. Dado que la mayoría de las personas necesitan poder moverse mientras sus vehículos se recargan, se necesita una masa crítica de propietarios listos para alquilar cargadores en una región en particular para compartir cargadores. Varias otras empresas están apuntando a aumentar el número de viviendas que pueden instalar cargadores. Una de las empresas que está tendiendo cables de carga desde el hogar hasta la calle es Kerbo Charge, un negocio británico.
La instalación ha sido aprobada por la ciudad de Filadelfia en Estados Unidos, y el director de Kerbo Charge, Michael Goulden, dijo: “Nadie va a usar vehículos eléctricos si no pueden cargar en casa”. Añadió que la empresa espera acuerdos con autoridades locales en el Reino Unido en breve.
