Exigencias renovadas para un plan industrial en el Reino Unido para atraer inversión y reparar el daño de Brexit
Una organización manufacturera advierte que se podrían perder miles de millones sin una estrategia coordinada en tecnología, robótica, energías renovables y formación.
Una vez más, las empresas del Reino Unido están instando al gobierno a crear rápidamente un plan industrial para atraer inversión y reparar el “terrible” acuerdo de Brexit.
Make UK está instando una vez más al Partido Laborista a tener una estrategia industrial coordinada o enfrentar la pérdida de miles de millones de libras en inversión extranjera.
Con un enfoque coordinado en tecnología, robotización, energía renovable y formación, Gran Bretaña puede competir en innovación con la Ley de Reducción de Inflación de los EE. UU. y el acuerdo verde de la UE, pero no en incentivos financieros.
“Recibo a muchos directores ejecutivos de empresas internacionales que vienen a mi oficina y me dicen que tienen miles de millones para invertir y que el Reino Unido es un candidato, pero no están invirtiendo nada a menos que sepan cuál es el plan”, dijo el jefe de Make UK, Stephen Phipson, antes de una reunión el miércoles con la canciller, Rachel Reeves.
Dijo: “La estrategia industrial es tan urgente, necesitamos esto mañana”.
Phipson, quien representa a Rolls-Royce, Siemens, Airbus, Tata, Jaguar Land Rover y otros en Gales y Coventry, también instará a Reeves a rectificar el “terrible” acuerdo de comercio y cooperación del Lord Frost con la UE.
“El pacto comercial fue lo peor que una nación industrial podía recibir. Es y es un desastre”, dijo Phipson, culpando al gobierno conservador anterior por “errores fundamentales” en el acuerdo comercial.
Dijo que el Reino Unido no ha tenido una estrategia industrial ambiciosa desde 2010, cuando las Redes Catapult, una red estatal de centros de investigación y desarrollo, proporcionaron asistencia técnica y expertos en innovación manufacturera.
En 2017, Greg Clark extendió la red, pero Phipson afirmó que Kwasi Kwarteng la reemplazó en 2022 con “un breve plan de fabricación avanzada” que “no le da a nadie certeza”.
A pesar de los objetivos climáticos de larga data para cambiar a energías renovables, Phipson afirmó que el Reino Unido tiene la menor utilización de robots en Europa y solo una fábrica de baterías.
“Cuando creamos los catapultas en 2010, creamos el proveedor de componentes aeroespaciales comerciales más grande del mundo”, comentó, refiriéndose a Airbus en Broughton, Gales del Norte. “La estrategia industrial nos colocó brillantemente entre los diez primeros en materiales avanzados, convirtiéndonos en el líder mundial”.
La industria está pasando por una “enorme transición” para cumplir con los objetivos climáticos, pero el gobierno no está ayudando.
¿Dónde están los ingenieros para cambiar 26 millones de calderas en el Reino Unido? ¿Dónde está el programa de habilidades? El Departamento de Educación está perdido. Se necesita una agenda de habilidades en todas partes. Actualización de la red nacional. Estamos invirtiendo £54 mil millones, ¡pero los productores de cables y transformadores desaparecieron hace 25 años!
“Necesitamos un gran plan, o estas grandes empresas no vendrán aquí”.
Phipson dijo que el Brexit había sido un “desastre” para la fabricación y requería reformas importantes. Los acuerdos comerciales normales de la UE emplean términos de “cumulación diagonal” que permiten que los componentes fabricados en una tercera nación como Japón y vendidos a la unión se declaren de origen de la UE.
Argumentó que la falta de dicha disposición en el acuerdo de Brexit estaba perjudicando la fabricación transfronteriza.
