Cathay Pacific inspecciona todos los A350 después de problemas en el motor
La aerolínea insignia de Hong Kong, Cathay Pacific, ha retrasado docenas de vuelos mientras realiza una investigación de toda su flota de Airbus A350 después de identificar fallas en el motor que afectan al avión.
Uno de los principales usuarios de jets de largo recorrido del mundo, la aerolínea informó de una falla en un componente del motor en el vuelo CX383 de Hong Kong a Zúrich el lunes. El avión regresó a Hong Kong.
“Este componente fue el primero de su tipo en sufrir tal falla en cualquier avión A350 en todo el mundo”, dijo Cathay en un comunicado proporcionado a CNN. Una revisión exhaustiva de su flota de 48 aviones descubrió “varios de los mismos componentes del motor que necesitan ser reemplazados”, señaló. No describió el problema del motor.
La empresa afirmó que había encontrado 15 aviones con componentes del motor que necesitaban reparación hasta el martes por la tarde. Dijo que tres se habían corregido y todos los aviones afectados reanudarían los vuelos para el sábado.
Cathay canceló 24 vuelos el lunes y martes para inspección y reparación. La compañía dijo que cancelaría 10 vuelos regionales de ida y vuelta el miércoles pero no vuelos de larga distancia.
Reuters informó que una boquilla de gasolina, que distribuye el combustible al motor, no funcionaba correctamente. CNN ha contactado a Cathay para obtener comentarios.
Después de que Boeing (BA) tuviera muchos problemas de alto perfil, surgió el problema del A350. Desde que un tapón de la puerta saltó en medio del aire en un vuelo de Alaska Airlines 737 Max a principios de este año, el fabricante de aviones estadounidense ha estado envuelto en un escándalo de seguridad durante meses.
El fabricante de aviones, Rolls-Royce, y los reguladores fueron informados del problema del motor por Cathay. La familia A350 utiliza dos motores turbofán Rolls-Royce Trent XWB, según Airbus. Un representante de Airbus reenvió las consultas a Rolls-Royce.
El vuelo CX383 estaba impulsado por un motor Trent XWB-97, y la empresa británica de aeroespacial dijo que estaba “comprometida a trabajar estrechamente con la aerolínea, el fabricante de aviones y las autoridades pertinentes para apoyar su investigación sobre este incidente”. Sus acciones negociadas en Londres cayeron casi un 6% el lunes.
Shukor Yusof, fundador de la empresa de seguimiento aeronáutico Endau Analytics, afirmó que el A350 era “muy seguro”, pero que los retrasos logísticos respecto a componentes, piezas y materiales del motor eran el problema.
Otras aerolíneas se ven afectadas, aunque en diferentes grados, pero la escasez de mano de obra y otros factores mantendrán el problema en curso, dijo.
Rápido retorno
Flightradar24 informó que el CX383, un vuelo de 13 horas, salió del Aeropuerto Internacional de Hong Kong a las 4:24 p. m. hora local el lunes. Parece que el problema del motor se encontró de inmediato.
Más problemas de Boeing: detuvo las pruebas del 777X debido a problemas estructurales.
En lugar de volar hacia el norte, el A350-1000 voló hacia el sur y realizó bucles alrededor de Hong Kong antes de desviarse de vuelta a la ciudad. Alrededor de 75 minutos después, aterrizó de manera segura.
El presidente de Emirates, Tim Clark, criticó el motor Trent en el Dubai Airshow en noviembre, según Reuters.
Clark supuestamente rechazó una propuesta de adquirir aviones A350-1000 más grandes de Airbus, citando una discrepancia con Rolls-Royce sobre la durabilidad del motor y los mayores costos de servicio.
Rolls-Royce discutió que los motores Trent XWB-97 no tenían problemas y afirmó que los estaban actualizando, según Reuters. Después de meses, Boeing enfrentó problemas de motor y otros problemas en agosto.
Un problema con el avión 777X de Boeing de larga demora empañó su imagen de calidad. Tras revelar problemas estructurales entre el motor y las alas del avión en un vuelo de prueba, Boeing detuvo las pruebas.
Boeing dijo que estaba reemplazando un componente que no funcionaba como se esperaba.
El “jet bimotor más grande y eficiente del mundo”, el Boeing 777X, debía entrar en servicio hace cuatro años. Se suponía que habría entregado varios cientos de aviones para ahora. El proyecto se ha retrasado y se ha excedido del presupuesto. Su fecha de inicio se ha pospuesto hasta 2025.
