Con el fin de evitar la bancarrota, Spirit Airlines implementa medidas significativas.
La aerolínea que actualmente experimenta dificultades financieras proporciona una visión general exhaustiva de sus esfuerzos continuos para recuperar la rentabilidad.
Hipócrates, el antiguo médico griego, se le atribuye acuñar la frase “en tiempos desesperados, medidas desesperadas”, que sigue siendo aplicable a Spirit Airlines (SAVE).
En una presentación regulatoria el 24 de octubre, la aerolínea, que actualmente experimenta dificultades financieras, reveló una serie de medidas drásticas, incluida la venta de aeronaves y la reducción de personal.
Las acciones de Spirit experimentaron un aumento significativo el viernes como resultado de la noticia, cerrando finalmente en $2.79, un aumento del 15.3%.
La compañía anunció que generará $519 millones vendiendo 23 aeronaves Airbus vintage a GA Telesis, una plataforma de servicios de mantenimiento y componentes de aeronaves. Se espera que las aeronaves se entreguen desde este mes hasta febrero de 2025.
Spirit también anunció que reducirá costos en aproximadamente $80 millones, principalmente a través de recortes de empleo.
Spirit Airlines anunció en agosto que reduciría el número de comandantes en aproximadamente 100 y rescindiría aproximadamente 240 pilotos.
El domingo 7 de abril de 2024, una aeronave de Spirit Airlines rueda por la pista en el Aeropuerto LaGuardia (LGA) en el condado de Queens, Nueva York, EE. UU.
Se han revelado una serie de medidas para reducir gastos por parte de Spirit Airlines.
La fusión Spirit-Jet Blue es frustrada por un juez.
La aerolínea también anunció que implementaría una congelación temporal de contratación para asistentes de vuelo y pilotos, así como proporcionaría a los miembros actuales de la tripulación de cabina licencias voluntarias sin retribución.
El Wall Street Journal informó esta semana que Frontier Airlines (ULCC) y Spirit estaban investigando la posibilidad de una fusión.
En 2022, Frontier hizo una oferta para adquirir Spirit por $2.9 mil millones. Sin embargo, JetBlue (JBLU) finalmente superó a Frontier con una oferta de $3.8 mil millones.
En enero, un magistrado federal rechazó la fusión propuesta con JetBlue, coincidiendo con la argumentación del Departamento de Justicia de EE. UU. de que el acuerdo fomentaría un entorno anticompetitivo.
En su fallo, el juez de distrito de EE. UU. William Young afirmó, “Spirit es una aerolínea pequeña, pero hay quienes la adoran.” “A los leales clientes de Spirit, esto es para ustedes.”
El concepto de la asociación Spirit-Frontier llevó a Stephen Guilfoyle, veterano de Wall Street y analista de TheStreet Pro, a citar la letra de la canción “Run to The Hills” de la banda británica de heavy metal Iron Maiden.
El 23 de octubre, escribió, “Esta es una firme rechazo de mi parte.” “Todos los 12 analistas de venta que logro encontrar que siguen a SAVE han reducido sus estimaciones de ganancias a medida que avanzaba el trimestre.”
El veterano operador preguntó, “¿Es Frontier superior?” “Sí, la compañía está experimentando una disminución significativa en las pérdidas, el flujo de efectivo operativo del último trimestre fue ligeramente positivo y el balance general es significativamente menos sombrío.” ¿Y JBLU? No ha mejorado significativamente.
Guilfoyle declaró que Frontier es la mejor opción de inversión entre las tres, a pesar de su naturaleza especulativa.
“Eso dicho, no hay nada malo en quedarse quieto a veces (para no tocar el teclado),” según él.
