Una situación realmente terrible: Volkswagen podría cerrar fábricas alemanas por primera vez.
Volkswagen está considerando cerrar plantas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia para ahorrar costos ante la creciente competencia de los productores de automóviles eléctricos de China.
El fabricante de automóviles alemán, uno de los más grandes del mundo, indicó el lunes que los recortes de plantas en su propia nación eran posibles. Para “proteger el futuro” de la corporación, podría intentar disolver un pacto de protección del empleo con el sindicato de 1994.
“La industria automotriz europea se encuentra en una situación muy exigente y seria”, declaró el CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume. “Nuevos competidores están ingresando al mercado europeo a medida que la economía se vuelve más difícil. Alemania está perdiendo competitividad industrial.
Volkswagen, que redujo €10 mil millones (11.1 mil millones de dólares) en costos a finales del año pasado, está perdiendo cuota de mercado en China, su mercado más grande. Las entregas del primer semestre a ese país bajaron un 7% desde 2023. El beneficio operativo del grupo cayó un 11,4% a €10.1 mil millones (11.2 mil millones de dólares).
El mal desempeño de la compañía en China se debe a la competencia de empresas locales de vehículos eléctricos como BYD, que amenazan sus operaciones europeas.
En una conferencia de ganancias el mes pasado, Blume dijo a los analistas: “Nuestra principal área de acción es la reducción de costos”, refiriéndose a recortes de plantas, de la cadena de suministro y de personal. “Hemos completado todos los pasos organizativos. Ahora se trata de los costos”, dijo.
Los empleados de Volkswagen muestran el nuevo vehículo eléctrico Volkswagen ID 3 con el nuevo emblema de la marca en la “Fábrica Transparente” (Glaeserne Manufacturer) en Dresde, Alemania oriental el 1 de marzo de 2023. – A partir de abril, el automóvil se fabricará en Zwickau y Dresde, y luego en Wolfsburg en otoño de 2023. El ID.3 de emisión cero es el primer Volkswagen con el nuevo logo.
Los pedidos europeos de automóviles eléctricos de Volkswagen se duplican.
Los sindicatos, que representan aproximadamente la mitad del consejo de supervisión de Volkswagen, que elige a la alta dirección, se opondrán a las medidas de reducción de costos.
IG Metall, uno de los sindicatos más grandes de Alemania, culpó a la mala gestión de los problemas de la compañía el lunes y prometió preservar el empleo.
“Hoy, la junta presentó un plan irresponsable que sacude los cimientos de Volkswagen, amenazando masivamente los empleos y las ubicaciones”, afirmó el jefe de negociaciones de IG Metall, Thorsten Groeger.
Esta estrategia es innecesaria y arriesgada, ya que podría dañar el núcleo de Volkswagen. “No aceptaremos iniciativas corporativas que perjudiquen a los trabajadores”.
Según su último informe financiero, Volkswagen emplea a más de 683.000 personas en todo el mundo, incluidas 295.000 en Alemania.
El CEO de vehículos de pasajeros de Volkswagen, Thomas Schaefer, dijo que la empresa está comprometida con Alemania “como ubicación empresarial”. Aseguró que VW hablará rápidamente con los representantes de los empleados sobre “reestructurar de manera sostenible la marca”.
“La situación es extremadamente tensa y no se puede resolver mediante simples recortes de costos”, advirtió Volkswagen.
